Diskuse: POZNÁMKA Filipa Vlčka: Co takhle nástup předními dveřmi i o víkendu?

Tento boj s neplatiči naprosto není dementní a asi je v současné situaci jediný.

Píšete ve většině nepravdy, doporučuji zjistit si o MHD trochu více informací, a to jak o systému nastupování předními dveřmi, jízdné a vozovém parku. Cestující v Praze

No je fakt že srovnání trolejbusů s Prahou asi nebude .. žádné nemají , ovšem ostatní dopravní prostředky jsou rozhhodně v lepším stavu, důkazem budiž nákup vyřazených trolejbusů z Plzně... to asi mluví za vše. Co se týče ceny jízdného ... pražskou lítačku opravdu nevlatním , ovšem stačí kouknout na internet , kde je jasný cenový rozdíl ročního kuponu. Dále prosím nesrovnámejme nesrovnatelné, síť MHD v Praze a UL je nebe a dudy.

Je to tak, je to nebe a dudy. Já jsem si dpp.cz taky rozliknul a porovnal a krom roční lítačky vychází levněji ústecký podnik. Co se týče vozidel, samozřejmě Praha je na tom mnohem lépe, co se týče údržby a obnovy vozového parku. Na dopravu v ústí je prostě už hodně dlouho házen z magistrátu bobek, ať už se jedná o dotace nebo politickou podporu veřejné dopravy. K vyřazeným Plzeňským, Hradeckým trolejbusům. Ve světě, ale i u nás (Brno teď kupuje nějaké ojeté Škody 21tr, Mariánské Lázně koupili trolejbus z Plzně), je běžné že se kupují ojeté autobusy/trolejbusy/tramvaje atd. na překlenutí určitého období, či prostě z nedostatku peněz na nákup nových vozidel. Vysvětlete mi prosím, co špatného vidíte na tom, když se koupí trolejbus v dobrém stavu, ještě k tomu nechá projít GO a modernizací, a s dobrou údržbou (bohužel jenom dobrou, zdá se mi totiž že podnik je trochu "nahnilý" :( )tu v normálním provozu bude jezdit třeba 10 let. Byl bych proti, když by podnik obstarával nějaká většině nevyhovující vozidla (konfigurace interiéru atd.), ale tento typ trolejbusů tu jezdí 20 let a město se za těch 20 let nezměnilo natolik, že by bylo potřeba nějakých zcela jiných vozidel (koncepce).

souhlasím s tím, aby se nastupovalo předními dveřmi jen na určitých linkách např. 57, 51...každý den jezdím do práce a vidím, jak nepřizpůsobiví jezdí na černo. Mám legitku a pochybuji o tom, že ji mají tito občané taky, když do práce nechodí a to by asi byla blbost si jí kupovat..., ale bohužel revizoři kontrolují linky, v kterých jezdí slušní a pracující lidé.

Pan Vlček cestuje městskou dopravou (ano, konkrétně trolejbusy) každý den do práce i z práce, mnohdy za známými z jednoho konce města na druhý, takže měl možnost vyzkoušet cestování v různých provozních obdobích. Několikrát jsem stál na ostrůvku u Divadla, a to v sedm ráno i ve tři odpoledne. Ale v článku snad jasně zmiňuji, že si dovedu představit nástup předními dveřmi celodenně JEN O VÍKENDU, nikoli v pracovní den.

Ale ano, p.Vlček cestuje MHD a dobře ví jak je to s platební morálkou některých ústečanů, o předličanech zde nemluvím, protože ti vůbec ani nemají páru o tom, co to platební morálka je. Já naprosto souhlasím s Nástup.před.dveř. v době tzv. sedla určitě, proč néé, jen se divím že magistrát města s tím přišel až teď, to už mělo být dávno!!

Zkuste poslat e-mail na státní zdravotní ústav, ministerstvo zdravotnictví, ministerstvo dopravy, drážní úřad. Tady se asi od nikoho odpověď nedozvíte.

Pro toho, kdo dal mínus. A odkud jinud by jste se to asi chtěl dozvědět ? Proč jste to nenapsal, když to co jsem napsal je špatně a vy tedy evidentně víte, kde to petr může zjistit ?

Je to trochu off topic, ale zajímavé jak takový nedovřený dekl na podlaze ve starších trolejbusech (14/15 tr) dokáže o tak o polovinu zvýšit hluk salonu. Máte ale pravdu, u několika vozů (a to přitom nejsou nejstarší trolejbusy) je hluk opravdu vysoký od MotorGenerátoru.