Parkurové skákání mělo tentokrát své mužské hrdiny

Přestože v parkurovém skákání dominují ženy, tentokrát byli nejvíce vidět tři muži - Jan Chýle, Petr Koželuh, Ladislav Karlík.

Předseda TJ Tatran Bořivoj Zatloukal osobně kontroloval techniku na kolbišti a ještě stačil dokumentovat vyhlášení vítězů. "Jen to počasí mohlo být přívětivější ". Doplnil s úsměvem podávané informace o další soutěži. Hned tu první s označením ZM vyhrála zástupkyně mladého jezdeckého klubu Libertas Kateřina Pixová.

Přesně podle časového harmonogramu vyjížděly sehrané dvojice před diváky, aby je přesvědčily o svém sportovním umění. Parkurové závody se jezdí většinou na čas, výška překážek je předem stanovena, délku trasy a rozmístění překážek stavitel parkuru a technický delegát. Do soutěže s obtížností ZL nastoupilo 42 dvojic, dvoufázové skákání 100/100 absolvovalo 44 dvojic.

"Skutečnou lahůdkou pro odborníky i nahodilé příchozí bude poslední závod programu označený stupněm obtížnosti "L" (lehký s hvězdičkou), kde výška překážky je 120cm. Před několika lety jsme tu uspořádali závody s vyšší obtížností, ale to vyžaduje nejen dobré koně, ale hlavně silného sponzora.

Kolem koní se s manželem točíme přes 35 let a stále nás to baví. Ekonomické požadavky nejen na závody jsou poněkud jiné, než v minulém století ". S úsměvem doplnila Iva Zatloukalová. Do posledního závodu se přihlásilo 20 statečných a byla to paráda. Hned tři dvojice zvládly celý parkur bez trestných bodů a následovalo rozeskakování, kde rozhodujícím ukazatelem byl čas.

Jako poslední z trojice nastoupil Jan Chýle na koni PARADISE a všechny kolmé skoky včetně hrozivého oxeru zvládl nejlépe. Vyhrál. S klidnou tváří komentoval svůj triumf: "Není jednoduché jet střední parkur proti času, chyby se dělají především v časové tísni. Na koních už jezdím dlouho a tento kůň je skutečně moc dobrý. V juniorském věku jsem dokonce nakoukl do reprezentace a vím, co vyžaduje tento sport. Pro diváka je to trochu romantika, trochu zábava. Ve skutečnosti je to pěkná dřina. Připravit nového koně na závody představuje stovky hodin v sedle".

Zpracoval Miroslav Vlach