Pochvala pro Ústí aneb ať žije náhoda

Světlo světa spatřilo hodnocení, které provádí každoročně Česká pojišťovna v rámci projektu ČP Index bezpečnosti.

V kategorii krajských měst je za rok 2010 v čele Jihlava, která na prvním místě zůstává i v dlouhodobém hodnocení za roky 2008 – 2010. Postavení oproti roku 2009 si loni nejvíce zlepšila města Ústí nad Labem - z 12. příčky skočilo na 4. nejlepší příčku.

Na první pohled to je velká pochvala pro Ústí nad Labem, ale také lze říci, ať žije náhoda. Jihlava na prvním místě, protože je v tomto městě v porovnání s jinými krajskými městy dnes již slabý provoz, a město je, z hlediska řidiče, tvrdě svázáno sítí semaforů a omezením rychlosti.

Kouzla statistiky

Index bezpečnosti vyjadřuje úroveň nehodovosti na základě počtu usmrcených a těžce zraněných osob při nehodách, s důrazem na nehody zaviněné nepřiměřenou rychlostí v zastavěné oblasti těchto měst, vztaženém k počtu obyvatel daných měst.

Problémem ale je, že například Ústí je daleko frekventovanější než jiná místa Ústeckého kraje. To též ovlivňuje statistiku.

„Velkou roli hraje v tomto indexu náhoda. V roce 2009 bylo v Ústí 45 těžkých následků – 8 mrtvých a 37 těžce zraněných, vloni bylo v Ústí 12 mrtvých, 6 mrtvých chodců, včetně 4 dětí. Mrtvých tedy bylo loni více, ale těžkých zranění méně, celkem 29 případů. Takže nakonec jsme měli lepší index než v roce 2009.Přitom loni zahynulo v Ústí více lidí než v roce 2009, ale jsme pochváleni, že z 12 místa jsme skočili nahoru na 4. místo,“ uvedl vedoucí krajské dopravní policie Jiří Ušák.

Veškeré statistiky mohou ale jít během vteřiny k čertu, když nepozorný řidič najede například do několika chodců nebo způsobí smrt lidí v plně obsazeném autě. Vypovídací hodnota ČP Indexu je proto relativní.

Okresní hitparáda

Z okresních měst absolutně první za léta 2008 až 2010 z hlediska bezpečnosti byl Třebíč, Tachov a Bruntál, jenže také tam je malá dopravní zátěž, takže není žádný zázrak, že tam je poměrně bezpečně a mrtvých jako šafránu.

V hodnocení okresních měst za rok 2010 na předním místě v bezpečnosti skončil Most. „Nelze se tomu divit, protože Most je nové město s širokými silnicemi. Průjezdní trasy jsou vedeny mimo vnitřní město,“ dodal Ušák.

Letos by situace měla být podle Ušáka obecně lepší, protože jezdí méně řidičů s osobními vozy, kteří nemají na stále dražší pohonné hmoty. Kromě toho dochází ke zvýrazňování přechodů a k výstavbě ostrůvků v místě přechodů pro chodce.