„V něčem takovém se nedá žít," zoufale říká Julius Béreš. Bydlí jen pár metrů od silnice. Sice dostal od Ředitelství silnic a dálnic speciální protihluková okna s trojitým sklem, ale ta izolují hluk jen částečně. „Děti někdy ani nepošleme do školy. Jsou tak po probdělé noci ztrhané, že by ve škole do pěti minut usnuly," líčí strasti rodiny.
Ani trochu nepřehání. Stojíme před jeho domem. Po silnici se valí auto za autem, kamion za kamionem. Obyčejná aplikace na telefonu, která měří hluk, ukazuje hodnotu 86 decibelů. To je o 26 jednotek více, než povolují hygienické normy. Musíme na sebe křičet, abychom se slyšeli. „Normální lidé si užívají na zahradě klid, mohou si tam číst, učit se. To je něco, co my vůbec neznáme," lamentuje Julius Béreš.
Ložnice ve sklepě
Jeho sousedé se dokonce na noc stěhují do sklepa. „Udělali si tam ložnici. Není tam takový hluk jako nahoře. Ale ani tak nemají úplný klid," říká Béreš. Další si prý zase dům přestavěli, aby okna ložnice měli na druhé straně od silnice.
Trpí i Helena Pavlánová. „Mám lehké spaní. Večer ještě usnu, ale pak se kolem druhé hodiny vzbudím a kvůli hluku z kamionů nezaberu. Ráno je to nejhorší," svěřuje se Helena Pavlánová.
Před několika dny místní dokonce vlastními silami počítali projíždějící auta. Ve čtyři hodiny ráno projelo Vaňovem během hodiny šest stovek aut, v sedm to byla už tisícovka.
Doprava ve Vaňově zhoustla poté, co se silnice stala objízdnou trasou kvůli nedostavěnému úseku dálnice D8 přes České středohoří. Tisícovky kamionů se stáhly k Labi. „Bohužel s tím nikdo nic nedělá. Chceme se alespoň jednou v klidu vyspat," přeje si Julius Béreš.
Zpoplatněné výjimky
Ústecký kraj po vládě alespoň chtěl, aby stát zpoplatnil výjimky, díky kterým mohou kamiony jezdit po dálnicích a silnicích první třídy v neděli a ve svátek. O prázdninách mohou s povolením vyrazit na cestu dokonce i v pátek a sobotu. Neúspěšně.
Vláda je ale proti. „Výjimky by měly být pouze výjimečné, v současnosti jich ale vydáváme mnohem více. Chtěli jsme přinutit dopravce, aby začali přemýšlet, zda jich tolik skutečně potřebují, a aby mezi osobní auta jedoucí třeba na chalupu neposílali tolik kamionů," zdůvodnil postoj kraje ústecký radní pro dopravu Jaroslav Komínek.
Jen v loňském roce krajský úřad udělil zhruba 300 výjimek. Nejvíce jich přitom bývá v létě. Právě o prázdninových víkendech, kdy lidé často vyrážejí pryč, kamiony na silnici podle Komínka nepatří.
Návrh novely zákona o správních poplatcích, který předložil Ústecký kraj, vláda považuje za nesystémový. Za půlroční výjimku měli dopravci platit 500 korun, za roční pak tisícovku.
„Vláda náš návrh zamítla, aniž by s námi jednala. A to máme ve vládě dva ministry z Ústeckého kraje," dodal Komínek. Zpoplatnění výjimek pro kamiony ovšem budou posuzovat ještě zákonodárci.
Dopravci jsou proti
Dopravci se proti poplatkům za víkendové výjimky bouřili už od počátku. „Zpoplatnění je nesmysl, nemělo by být schváleno. Vyvolává pouze dojem, že jde o další tahání peněz z kapes dopravců. Silniční doprava přitom přinese do státního rozpočtu asi 100 miliard korun za rok," řekl mluvčí Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA Martin Felix. Podle něho by to přineslo jen další administrativní zátěž.
Přestože ministr dopravy Antonín Prachař s návrhem Ústeckého kraje původně souhlasil, minulý týden jej razantně odmítl. „Návrh Ústeckého kraje neobsahuje žádnou finanční analýzu, která by zdůvodnila výši poplatku a vysvětlila, co vlastně pokrývá. Nejednoznačně je vymezena i časová platnost povolení. Každý kraj je zodpovědný za to, aby výjimky neuděloval zbytečně," vysvětlil Antonín Prachař.
DENÍK PRO DOBROU NÁLADU
